為什么車輛/集裝箱需要經(jīng)過核查，才能從事TIR運(yùn)輸？
TIR運(yùn)輸是什么？
TIR運(yùn)輸，全稱為Transport International Routier（國際公路運(yùn)輸公約），是一種全球性的國際海關(guān)中轉(zhuǎn)和擔(dān)保系統(tǒng)，建立在聯(lián)合國《國際公路運(yùn)輸公約》（簡(jiǎn)稱《TIR公約》）的基礎(chǔ)上。TIR系統(tǒng)允許持有TIR手冊(cè)的公路運(yùn)輸承運(yùn)人，在海關(guān)簽封的情況下，中途不受檢查、不支付關(guān)稅、也不提供押金，從而實(shí)現(xiàn)從發(fā)運(yùn)地到目的地的便捷通關(guān)。這種系統(tǒng)由有關(guān)國家政府批準(zhǔn)的運(yùn)輸團(tuán)體發(fā)行，這些團(tuán)體通常是國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）的成員，它們負(fù)責(zé)監(jiān)督所屬運(yùn)輸企業(yè)遵守海關(guān)法規(guī)和其他規(guī)則。
TIR運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)？
TIR運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)包括減少邊境等待時(shí)間、便利開展公路貨物集散業(yè)務(wù)、提升國際貿(mào)易安全性。對(duì)于從事跨境運(yùn)輸和國際貿(mào)易的企業(yè)來說，TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)從邊境延伸至內(nèi)陸，可以帶來諸多好處，如縮短在邊境口岸的等待時(shí)間，依托內(nèi)陸重點(diǎn)物流樞紐建立國際公路物流集散中心，以及為跨境運(yùn)輸提供更全面的安全保障。
中國在2016年7月成為聯(lián)合國《TIR公約》的第70個(gè)締約國，并于2019年6月25日全面實(shí)施《TIR公約》。這標(biāo)志著中國開放了所有1200個(gè)邊境口岸，與“一帶一路”沿線國家的跨境公路運(yùn)輸達(dá)到了新的高度，成為繼海運(yùn)、空運(yùn)和鐵路之后的“第四個(gè)物流通道”。TIR運(yùn)輸?shù)膶?shí)施，為中國進(jìn)一步對(duì)外開放，尤其是內(nèi)陸地區(qū)深度融入“一帶一路”互聯(lián)互通、增強(qiáng)與周邊和沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來注入了新動(dòng)力。
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為什么車輛/集裝箱需要經(jīng)過核查
才能從事TIR運(yùn)輸？
為了確保貨物在運(yùn)輸途中盡可能少受干擾，同時(shí)又向所有過境國的海關(guān)當(dāng)局提供最大程度的保證，聯(lián)合國《TIR公約》規(guī)定：
貨物應(yīng)以公路車輛或集裝箱運(yùn)載，其裝載室部分應(yīng)保證在海關(guān)加封之后無法接觸其內(nèi)部，并且受到任何拆撬都將清晰可見。
因此，只有符合規(guī)定的車輛/集裝箱才能獲得TIR運(yùn)輸資質(zhì)。
根據(jù)《TIR公約》，車輛在起運(yùn)國海關(guān)檢查并加封后，途經(jīng)國家的海關(guān)一般情況下不再進(jìn)行開箱檢查。
只查看TIR證的信息及海關(guān)關(guān)封是否完好，即可放行。
此舉大幅提高了跨境運(yùn)輸車輛的通關(guān)效率，同時(shí)保障運(yùn)輸安全。
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