一、運(yùn)價(jià)指數(shù)

二、國際市場(chǎng)

集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)保持向好態(tài)勢(shì)，“關(guān)稅戰(zhàn)”緩和的利好消息繼續(xù)支撐市場(chǎng)，多數(shù)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅走高，帶動(dòng)綜合指數(shù)上漲。歐洲航線，運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定，市場(chǎng)受利好消息支撐，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格上漲。北美航線，“搶出口”繼續(xù)推動(dòng)運(yùn)輸需求保持高位，總體運(yùn)力規(guī)?；净謴?fù)到“關(guān)稅戰(zhàn)”前的水平，但艙位供給仍然緊張，港口出現(xiàn)部分擁堵的情況，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲。波斯灣航線，運(yùn)輸需求延續(xù)向好態(tài)勢(shì)，供求關(guān)系良好，本周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲幅較大。澳新航線，市場(chǎng)行情弱于其他航線，當(dāng)?shù)貙?duì)各類物資的需求缺乏進(jìn)一步增長的動(dòng)力，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。南美航線，運(yùn)輸需求穩(wěn)定增長，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。

三、青島口岸

東南亞市場(chǎng)

1）印尼航線一直處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，6月份預(yù)計(jì)小幅上調(diào),需提前溝通艙位。

2）泰國、新馬、菲律賓、越南航線航線近期市場(chǎng)接貨情況不穩(wěn)，船東鼓勵(lì)接貨。

印巴市場(chǎng)

每月直達(dá)3-4班，受托班因素影響，船期不穩(wěn)，并且因印度西和巴基斯坦同船，印巴航線的一直處于爆倉漲價(jià)狀態(tài)，有貨提前規(guī)劃。

特別注意：因部分箱東通過蒙德拉中轉(zhuǎn)到紅海，紅海貨物優(yōu)先接載，在一定程度上會(huì)影響蒙德拉的貨物接載。

波斯灣市場(chǎng)

青島到迪拜JEBEL ALI正常情況下總共有7條周班直達(dá)船，達(dá)曼正常情況下總共有4條周班直達(dá)船，且船伯規(guī)模較小，同印巴一樣爆倉漲價(jià)。6月停班一個(gè)航次，價(jià)格會(huì)上漲并艙位緊張。

紅海市場(chǎng)

青島到沙特吉達(dá)正常情況下總共有4條周班直達(dá)船。到索科納、亞喀巴正常情況下有3條周班直達(dá)船。本月預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)維持或上漲。

歐洲市場(chǎng)

船舶從歐線調(diào)往美線，導(dǎo)致歐線運(yùn)力減少，運(yùn)價(jià)一路攀升，市場(chǎng)迎來出貨潮，艙位非常緊張，第二周預(yù)計(jì)還是小幅度上調(diào)趨勢(shì)。由于美國關(guān)稅存在不確定性，未來運(yùn)價(jià)走勢(shì)不明朗，市場(chǎng)熱潮初步預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到六月底或七月初。六月下旬船東仍然喊漲，具體漲幅仍然需要觀察，提前做好出貨計(jì)劃。

中南美市場(chǎng)

六月中旬會(huì)持續(xù)上漲，目前各大船公司均是爆倉狀態(tài)，個(gè)別小船公司偶爾有裝不滿的情況，但是大船東六月第一周均已爆倉。市場(chǎng)上漲也會(huì)迎來一部分貨物發(fā)不動(dòng)的情況，尤其是六月第二周以后，所以再往后的漲價(jià)幅度可能不會(huì)太大，本月有一些船東船只由拉美調(diào)到美國，六月底之前市場(chǎng)都會(huì)比較火爆，小重柜現(xiàn)在爆倉并且甩貨嚴(yán)重。

南非市場(chǎng)

船期較少，運(yùn)價(jià)相對(duì)平穩(wěn)，但也需做好下旬上調(diào)價(jià)格的可能性。

東非市場(chǎng)

1）青島到蒙巴薩正常情況下總共有3條周班直達(dá)船。

2）青島到達(dá)累正常情況下總共有1條周班直達(dá)船。從4月開始持續(xù)出現(xiàn)艙位緊張，運(yùn)價(jià)上漲情況，提前做好發(fā)貨計(jì)劃。

西非市場(chǎng)

青島到阿帕帕正常情況下總共有2條周班直達(dá)船，特馬總共有3條周班直達(dá)船。艙位緊張，運(yùn)價(jià)上漲。

地中海北非市場(chǎng)

六月GRI上調(diào)公告之后引發(fā)艙位迅速緊張，船公司采取艙位管控，導(dǎo)致未來幾周甩柜和艙位短缺情況加劇。市場(chǎng)整體趨勢(shì)仍在上升。比雷埃夫斯（Piraeus）、熱那亞（Genoa）和瓦倫西亞（Valencia）也面臨目的港擁堵問題，導(dǎo)致船期延誤，建議提早安排計(jì)劃。

美國加拿大市場(chǎng)

隨著為期90天的關(guān)稅暫停期在7月9日結(jié)束，對(duì)中國商品的關(guān)稅減免在8月11日結(jié)束，預(yù)計(jì)六月底前至美國西海岸的貨運(yùn)量將再次達(dá)到高峰，這是因?yàn)橥羞\(yùn)人希望在可能的關(guān)稅上漲前提前發(fā)貨。當(dāng)前需求強(qiáng)勁，貨量激增，預(yù)計(jì)此趨勢(shì)將持續(xù)至六月且仍在增長。建議托運(yùn)人提前訂艙。

澳新市場(chǎng)

澳新長期要貨，船期穩(wěn)定，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，艙位較充足。

韓國市場(chǎng)

仁川直達(dá)船體量小，班次少， 預(yù)計(jì)漲價(jià)。

釜山/光陽船期：整體船期穩(wěn)定，價(jià)格艙位預(yù)計(jì)維持一段時(shí)間不會(huì)出現(xiàn)爆倉漲價(jià)。

中國臺(tái)灣/香港/澳門市場(chǎng)

1）中國臺(tái)灣航線：一直相對(duì)比較爆倉狀態(tài)。

2）港澳航線：運(yùn)價(jià)變化不大，船期穩(wěn)定。